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    AGV的發展前景

    AGV的發展前景


    國內AGV的發展前景 

    根據相關的資料顯示:在整個產品生產的整個過程中,僅僅有5%的時間是用于加工和制造,剩余的大部分的95%都用于儲存、裝卸、等待加工和輸送;在美國,直接勞動成本所占比例不足生產成本的10%,且這一比例還在不斷下降,而儲存、運輸所占的費用卻占生產成本的40%。因此,日前世界各工業強國普遍把眼光放在改造物流結構、降低物流成本上,把它作為企業在競爭中取勝的重要措施,為了適應現代生產的需要,物流正在向著現代化的方向發展。自動導引小車AGV 適應性好、柔性程度高、可靠性好、可實現生產和搬運功能的集成化和自動化,所以在各國的許多行業都得到廣泛的應用。在我國也是如此。 

    特別是近兩年,國內對AGV的需求量正在一個井噴的勢頭增長,除了傳統的AGV使用量最多的汽車和煙草行業,AGV在其他行業中的應用也在逐漸增加,如家電、食品飲料業。然而,相比于歐美發達國家,如美國、德國、意大利,甚至是亞洲的日本,我國的AGV技術水平還處于初級階段,相當于歐美上世紀80年代初的水準。 

    目前國內所說的AGV實際上大部分是指AGC。由于AGC的低成本,技術含量低,不需要過多的自主研發,再加上現在很多企業不需要高百分比的自動化,(而且他們也付不起高百分比的自動化的錢)他們只需要的是物料輸送,而且很多都是按照規律輸送的,物料的消耗和時間是成一定的比值的。所以現在國內AGC上發展的比AGV更多。低成本,低技術,銷路廣,各種因素構成了現在AGC的大規模的發展應用。 

    當然,這與不同國家的具體情況有關。目前中國的大多數企業屬于勞動密集型,說白點,也就是主要靠人力來生產制造,雖說很多企業抱怨招工難的問題,但實際上勞動力還是比較充足的。加上中國勞動力的廉價,因此企業對于自動化的要求相比于很多歐美國家來說就顯得沒那么高。例如,一臺激光導引后叉式AGV=10W歐元,一個叉車工人一年的工資=3W歐元,也就是說一臺AGV=3個工人1年工資,而且沒包括福利,保險,加薪等等各種人力消耗。在這種情況下,歐美國家對AGV全自動化的依賴才會這么大,才會促進AGV往更先進的方向發展。到現在為止,有數據表明,歐美AGV小車的覆蓋面廣:各種驅動模式,各種導引方式,各種移載機構應有盡有,系列產品的載重量可從50kg60000kg60噸)。目前承載已經達到了150噸,運用了16個驅動輪;用于自動化集裝箱碼頭的AGV速度已經達到了5m/s18km/h,還在發展第3代,時速將達到50km/h以上。而國內一些中小型企業考慮的首要因素是如何盡快收回成本。 

    目前國內幾家在AGV的研發與制造中處于領先地位的企業在AGV領域中的某些部分已經與國際接軌或趕超國際水平,廣東地區也有不少AGV廠家發展迅速,如廣州的井源,已經開始代理歐美的一些先進產品(瑞典ATABSOFTDESIGN聯合研發的MAX AGV系列產品)。個人認為,關于我國未來AGV的發展,大型國有企業應該往AGV的方向走,而小型企業就可以在AGC上發展。因為私有企業資力小,科研水平基本為0,讓他們去發展AGV,純屬無稽之談。中小企業在AGC上發展,降低成本,提高競爭力,才是根本。當然,中小型企業也可以效仿廣州井源的方式,代理一些發達國家的產品,既可以將之應用到國內的一些企業,提高自動化程度和效益,又能夠學習到一些先進科技為以后的技術革新作好準備。而大企業因為AGV的技術引進的費用高,再加上有國家的支持,朝AGV的技術方向走也應該是不錯的。開發新技術,節省了進口引進的技術費用,同時能夠減少競爭,這才是大型



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    本文網址: http://www.omenpj.com/news/430.html

    關鍵詞: AGV小車,激光AGV,智能機器人

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